вторник, 12 ноември 2013 г.

MotoGP сезон 2014


През 2014 г. Алейш Еспаргаро ще прави компания на Колин Едуардс в FTR. Отборът ще вземе под наем двигател и електроника от Yamaha. За разлика от Хонда, Ямаха не продават цели мотори, доволни са от комбинацията 4 мотора (2 на Ямаха и 2 на сателитния Тех3). Двигателят ще е базиран на протитипа М1, а не на тунингован Р1. Според Ямаха би излезнало много по-скъпо да разработват тунинг за Р1 двигател, така че да отговори и надвиши CRT стандартите. Към този двигател и електроника FTR ще изработи шаси. Очаква се този пакет да е по-близо до прототипите и по-конкурентен от сегашните CRT.

ASPAR Power Electronics стават Aspar Honda, като купуват 2 хонди RC213V (по около 1 000 000 евро на машина на сезон).
Ще ги карат Хироши Аояма и Ники Хейдън. Тези хонди няма да са 1:1 с тези на Маркез и Педроса, а ще са БАЗИРАНИ на тях
т.е. като при Баутиста и Брадъл Хондата.

Компания на Баутиста в Go&FUn Хонда през 2014 ще му прави Скот Рединг от Мото2

Шампионът от Мото2, Пол Еспаргаро ще кара с Брадли Смит в Ямаха Тех3.

Шеф на екипа на Роси става  Силвано Галбусера.Той и преди е работил в Ямаха, като за кратко е шеф на екипа на Марко Меландри в БМВ. Сега с освобождаването на Меландри и Чаз Дейвис от тима на БМВ, Галбусера се завръща в Ямаха (самият Меландри минава от БМВ в Априлиа, като съотборник на Гуинтоли, а Чаз Дейвис в Дукати ще прави компания на Жулиано) -

Ранди Де Пуние ще се фокусира върху това да тества за Сузуки, които се връщат в МотоГП през сезон 2015. 

Юджийн Лавърти, който го спрягаха, че ще кара Сузукито, пък най-вероятно щял да кара за Pramac Ducati през 2014 г. (непотвърдено).

понеделник, 11 ноември 2013 г.

Каква екипировка да изберем за писта?

Темата за екипировката е доста дискутирана в мото-средите и често поражда спорове. Най-големият от тях е Dainese vs. Alpinestars. Моето мнение е, че и двете марки са върховни и си заслужават парите, но пък покрай тях има доста марки, които остават незабелязания на нашия пазар, а в същото време предлагат по-добро съотношение цена-качество. Независимо на кой бранд се спрете, най-важното е да сте екипирани.

Ще се опитам да помогна на новобранците и средно-напредналите, като разделя екипировката в няколко раздела: начинаещи, напреднали и хардкор маниаци.
Първото, което трябва да знаете е, че е абсолютно безсмислено, ако от утре започвате да карате на писта, да купувате екипировка за напреднал, или за хард кор състезател. Най-добре започнете с ентри левъл или средно ниво на екипировка и ъпгрейдвайте постепенно и то само когато почувствате нужда. Иначе рискувате да не разберете защо например ботуш Suprertech R струва 700 лв., а е по-неудобен от SMX 5, който струва 350 лв.

Ще разгледам само най-силно представените марки, които могат да се пробват на нашия пазар, като ще добавям и по една алтернатива, която смятам, че си заслужава.

НАЧАЛНО НИВО

Началното ниво означава, че започвате да се учите да карате на писта. Често в този период все още още карате на пътя, а и не сте решили да инвестирате здраво в трак дни. Това означава, че Ви е необходима екипировка, която да работи както на пътя, така и на пистата. В същото време не искате да давате хиляди пари за горен клас екипировка, само за да сте разочаровани на пътя.

Ето моите предложения:

Ботуши


Alpinestars SMX 6
Ботуш модел 2013 г. Междинната точка между SMX 5 и SMX Plus. Предлага повече протекция от SMX 5. Токът е усилен и е добавена мулти-линк системата. Спестено от по-високия Plus са системата за закопчаване, взета назаем от кросовите ботуши, както и вътрешния чора с връзкки за пристягане. Освен това, SMX 6 не е инжектиран с толкова полиуретан отпред на глезена, като по този начин е по-удобен за ходене.



цена 440 лв.

Dainese TRQ-Race (IN or OUT)
Интересен ботуш със закопочаване отзад, което го прави много удобен за сваляне и слагане. Разполага с добра защита на глезена и интегрирана вентилация. Възможно е да се поръча във вариант за слагане под екипа (IN) или над (ОUT).

цена 380 лв.

АЛТЕРНАТИВА:

Sidi Cobra Air

Добър ботуш на италианския производител. За съжаление липсва аксиална защита на глезена.


цена 420 лв.

Екип


Alpinestars Orbiter
Ентри левъл костюм от Алпайнстарс, но не и ентри левъл протекция. Отличаващото е предния цип, който е предвиден за по-лесно слагане и махане на костюма. Протекторите са CE-цертифицирани GPR в коленете, лактите и раменете, с двойна пяна. Възможност за поставяне на допълнителен гръбен протектор.Отразяващи материали за по-добра видимост нощем.

Цена 1150 лв

Alpinestars Carver
Най-евтиният екип на Alpinestars. Същата протекция като Orbiter, но не толкова атрактивен дизайн. Препоръчвам Orbiter, по-модерна концепция и по-красив екип!



цена 980 лв.

Dainese Crono P. Estiva
Ентри левъл костюм на Дайнезе. Алуминиеви протектори на раменете. Много добра вентилация. Едно ниво над A-stars като изработка (не като протекция) в този клас, но и цената е по-висока.



цена 1200 лв.

АЛТЕРНАТИВА:

Spyke Blaster Racing Suit 



цена 900 лв.

Furygan FRS Prime



цена 1100 лв.

Ръкавици


Alpinestars SP-1
Много добра роуд към рейс ръкавица. Карбон на кокалчетата на ръцете, перфорация и рейс форма.



Цена 200 лв.

Dainese Crono
Полиуретанови протектори на кокалчетата. Силиконова подложка на дланта за по-добър захват на мотора



Цена 180 лв.

АЛТЕРНАТИВА:
Rev'it Tarmac Gloves


Цена 180 лв.

Furygan ASF 10 Glove
Тази ръкавица е всъщност за следващия клас, като протекция и агресия, но предвид по-ниската цена я слагам тук. Определено много добър избор!



цена 220 лв.

Каска

Shoei XR-1100
Много добра каска и поради излизането на модела NXR, може да се намери на много добра цена.



Цена 700+ лв.

Shark Race-R
Висок клас каска. Подходяща за рейсинг и за роуд-туринг.

цена 700 лв.


Разходите Ви биха били между 1460 и 1800 лв. в зависимост от избора Ви.

Alpinestars - 1600 - 1800 лв.
Dainese -  1760 лв.
Алтернативна екипировка  Furygan FRS Prime +  ASF 10 Glove + Sidi Cobra 1740 лв
Алтернативна екипировка (бюджетна) Spyke Blaster + Revit Tarmac + Dainese TRQ 1460 лв.

Към тези цени е добре да предвидите около 200 лв. за бельо и 200 лв. за гръбен протектор и около 700 лв. за каска.

СРЕДЕН КЛАС

След ентри-левъла идва и най-популярният клас на пистата - средният. Това е екипировка, която не прави компромис с протекцията, но в същото време цените са по-ниски от следващия хард кор и рейсинг клас. Това е екипировката която върши най-добра работа на пистата срещу парите които плащате. Това са и продуктите, които се продават и носят най-много.

Ботуши


Alpinestars SMX Plus
Високо ниво на протекция. Захващане със шина. Сериозно подплатен проектор за крака. Вътрешен чорап за по-висок комфорт. Двойна Аксиална система срещу усукване на глезена. Всичко което предлага следващия клас - Supertech R, но с опция да се ползва и на пътя (частично), при запазена по-ниска цена. Има опция за изцяло вентилирани, като тези на снимката.


цена 530 лв.

Dainese Toruqe RS (IN/OUT)
1:1 като протекция до предния клас ботуш, според мен не си струва разликата в цената. Разликата: слайдерите (тук са стоманени, а не пластмасови. Всичко останало е почти същото.



цена 600 лв.

АЛТЕНРАТИВА:

SIDI ST
Всичката протекция, като при най-високия клас Vortice, но в по-достъпна цена и опаковка.



цена 600 лв.

Екип

Alpinestars в този клас предлагат доста екипи, които като ниво на протекция и агресия вървят в този ред:
Alpinestars Carver, Alpinestars Motegi, Alpinestars SP-1 2011, Alpinestars GP Pro 2014/2011.

Моето предложение е

Alpinestars GP Pro 2014 
Чисто нов модел на фирмата, с всички нови технологии. Рейс-стил гърбица, сериозна перфорация. Външни пластмасови протектори/слайдери  на лактите и раменете.
Като бюджетен вариант може да се спрете на SP-1 или GP Pro 2011.
Всичките екипи имат възможност за закачане на Бионик/Еър протектор както и подмяна на гръдните протектори с Бионик. Ъпгрейд, който предвид ниската си цена е задължително да направите! Все пак искате да запазите тези ребра в случай на хайсайд върху мотора, нали така?!

Motegi и SP-1 предлагат идентично ниво на протекция, дори SP-1 идва с по-скъпите слайдери. Предвид по-ниската цена в момента е и препоръчителния екип, стига да намерите Вашия размер.



цена
Alpinestars GP Pro 2014 1800 лв.
Alpinestars GP Pro 2011 1240 лв.
Alpinestars SP-1 2011 - 1000 лв.
Alpinestars Motegi 1170 лв.

Dainese Laguna Seca
Изключителен екип на Dainese. Високо ниво на протекция - алуминиеви слайдери на раменете, ко-инжектирани с пяна. Страхотен дизайн. Ниво на протекция CE-2. Използва се т.нар D-Skin която позволява по-лесно плъзгане и издържа повече.


цена 1860 лв.

Dainese Aspide P

Титаниев проетектор на рамото, композитни и меки протектори. D-skin, S1 плат. Висок клас екип.


цена 2100 лв.

АЛТЕРНАТИВА:

Rev'it Stingray



цена 1700 лв.

Ръкавици


Alpinestars GP Pro
Страхотна ръкавица, уникален дизайн, особено на "Tracks" серията.. Най-високо ниво на протекция - кенгурова кожа на дланта, TPU протектори на кокалчетата на пръстите и на ръцете, както и на дланта. Хванати кутре и безимен пръст, К-Тек система за протекция, включваща няколко пласта кожа и кевларени нишки. Вътрешна протекция с кевларени нишки DuPont™ KEVLAR® fiber.


цена 380 лв.

Dainese Pro Metal RS
Висок клас рейсинг ръкавица. Цената обаче е по-близо до най-високия клас Full Metal. Не се лъжете обаче, Pro Metal не е по-лоша от Full Metal. Основната разлика е, че тази ръкавица дава малко повече чувствителност на ръката и е малко по-удобна, което я прави подходяща и за пауър туристи, а не само за тракдей ентусиасти. Като ниво на протекция е 1:1 с GP Pro.


цена 460 лв.

АЛТЕРНАТИВА:

Rev'it Jerez Glove



Цена 360 лв.

Каска

В този клас искате каска, която да работи предимно на писта, но да е на приемлива цена.
След като сте склонни да похарчите повече от началния клас, то моите предложения са:

Shoei NXR
Всичко, което е 1100, но по-агресивна, като дизайн и със система за сваляне при катастрофа! Нещо, което дано не Ви се налага да ползвате!


цена ~1100 лв.

AGV GP Tech
Старата каска на Доктора. Висок клас рейсинг каска от AGV. Възможност за поставяне на предпазители на визьора.



Цена от 800 лв.

Shark Race-R Pro
Каската, с която карат Ранди Де Пуние, Алейш Еспаргаро. Най-висок клас каска. Изключително лека, като в същото време има най-дебелия визьор в този клас. Изцяло рейсинг каска, подходяща и за следващия хард код клас рейсъри. Същата протекция, като Race-R, но по-агресивен и аеродинамичен дизайн.


Цена 900 лв.

Arai Quantum ST
Най-титулуваният производител на каски. Каската използва технологиите на RX-7GP, но е с по-туристически дизайн и по-удобна за ежедневна употреба. Аз лично, не бих взел тази каска. Формата е доста остаряла, а цената е висока. В този ценови диапазон може да се преборите за хард кор продукти като Shoei X-12 и AGV Corsa.


цена от 1150 лв.

X-Lite 802 R
Каската на Карлос Чека и Кейси Стоунър и до сезон 2012 на Хорхе Лоренсо, идентична с Nolan.



Цена 800 лв.

Alpinestars бюджетна екипировка
Alpinestars SP-1 + GP Pro Gloves + SMX Plus Boots = 1910 лв.

Alpinestars препоръчителна екипировка
Alpinestars GP Pro 2014 + + GP Pro Gloves + SMX Plus Boots = 2710 лв.

Dainese екипировка
Dainese Laguna Seca + Pro Metal Gloves + Torque Boots = 2920 лв. (+240 за Aspide)

Алтернативна екипировка
Revit Stignray + Revit Jerez + Sidi ST = 2660 лв.

В този клас екипировка предвидете парите за бельо и гръбен протектор = 400 лв. Помислете и за ъпгрейд на Alpinestars с Бионик Чест проектор (40 лв.). И предвидете между 800 и 1000 лв. за каска.

Хард кор рейсинг мада фака ентусиасти


Стигнахме и до т.нар. висок клас екипировка или хард кор рейсинг. Тук пари не се жалят, купува се най-доброто. Всичко е направено с технология от пистата, за пистата! Над това ниво са само ръчно правените, по индивидуален размер екипи, каски и ръкавици на състезателите.

Ботуши:

Alpinestars Supertech R
Най-високият клас ботуш на производителя. С него карат най-добрите състезатели в motoGP: Marc Maquez, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner. Ботушът е с отделен чорап, който инкорпорира аксиална защита за глезена. Още повече протекция за крака, спрямо SMX Plus, с повече инжектиран полиуретан. Изключително висока перфорация и проветрение.


цена 700 лв.

Dainese Axial Pro In
Това е ботушът, с който карат: Valentino Rossi, Stefan Bradl, Tom Sykes. Най-висок клас ботуш от Дайнезе. D-axial система за протекция от Карбон и Кевлар. Полиуретанови протектори, TPU протектор на петата, метални подложки на тока и тн.


цена 860 лв.

АЛТЕРНАТИВА
SIDI Vortice
Най-високият клас ботуш на SIDI. Изключителна протекция. Разликата с Dainese и A-stars e най-вече в това, че повечето елементи на SIDI се подменят лесно, което прави ботуша "вечен".


цена 700 лв.

Екип:

Alpinestars Atem 
Висока технология от A-Stars. От тук нататък, следващото е Race Replica, с което хората се състезават в много от добрите шампионати.


цена 2100 лв.

Alpinestars Racing Replica
Върховна серия на A-stars. Максимална протекция, кенгурова кожа и възможност за еър бег!


цена 3700 лв.


В този ценови диапазон, Dainese имат няколко екипа.

Първи и най-трак дейн френдли е:

Dainese Aero Evo P.
Един клас над Лаугна Сека и съвсем близо до най-високия клас екипи на Дайнезе. Алуминиеви слайдери на коленете, раменете и лактите. Уникална система за откопчаване с два ципа, която прави влизането и излизането от екипа много лесно. Извънземен дизайн! Използва се т.нар D-Skin която позволява по-лесно плъзгане и издържа повече.


цена 2400 лв.

От тук нататък следват
Dainese Team P. Estiva и Dainese Trickster Evo P. Estiva - най-високият клас екип! Кенгурова кожа! Титаниеви слайдери за разлика от алуминиевите при Aero Evo. Това е екип за СЪСТЕЗАНИЯ, не за трак дни. Еквивалентът му на A-stars е Race Replica. Този екип тежи много по-малко от Aero-то. Имайте предвид, че кенгуровата кожа - 1 падане и край, най-вероятно няма да може да се ползва повече.

Dainese Team P. Estiva 

цена 3400 лв.

Dainese Trickster Evo P. Estiva

 цена 3100 лв.

АЛТЕРНАТИВА
Spidi T-2 Kangaroo Wind
Уникален екип на уникална цена. Следващият екип е с еър бег, който просто не ви трябва.


цена 2700 лв.

Arlen Ness Mission
30% кенгурова кожа и 70% телешка. Много добър екип на уникална цена.



цена 2000 лв.

Ръкавици

Alpinestars GP Tech 2013
GP Tech e най-високият клас ръкавица на A-stars. Разликата с GP Pro e малка, но значителна за калса. Ръкавицата е по-лека и най-вече цялта GP Tech е кевларена (Pro има кевлар само в дланта и кутрето), освен това има гумен слайдер не само във вътрешната страна на дланта, но и отвън! Ръкавицата е направена от телешка кожа, с изключение на дланта, която е от кенгурова кожа. Причината да се ползва кенгурова кожа е, че е по тънка и позволява по-голяма чувствителност спрямо телешката. Дизайнът за 2013 е нов и всъщност копира GP Pro, а не обратното! 5-слоя с кожата за К-тех системата, която пази вашето кутре!


цена 410 лв.

Dainese Full Metal RS
Най-висок клас ръкавица от Dainese. Разликите с Pro Metal ги споменахме. Ако искате най-доброто от италианската компания, това е!


цена 580 лв.

АЛТЕРНАТИВА:
Knox Handroid
Уникална ръкавица, с извънземен дизайн и ненадмината протекция.



цена 360 лв.

Каска


Shoei X-12
Рейсинг каската на Shoei. Цените в момента са много добри, защото се очаква нов модел. Каската е критикувана в USA, поради това че е тежка, но Европейската версия не отговаря на DOT/Snell, така че няма тези проблеми. Много агресивна, много приятна каска, за съжаление вече с леко остарял дизайн.


Цена от 1000 лв.

AGV Corsa
Вдъхновена от модела Pista, с които карат звездите в MotoGP и WSBK. Изключително висок клас каска.

Цена от 1200 лв.

AGV Pista GP
Каската на каските към този момент. С нея карат Valentino Rossi, Stefan Bradl, Tom Sykes!

Цена 1900 лв.

Arai RX-7GP
Каска с традиции, но вече поостарял дизайн и доста висока цена.

цена от 1300 лв.

Тук сметки няма смисъл да се правят, защото парите са без значение. В света на състезателите, на състезанията, възможностите трябва да са неограничени. Сигурно се питате защо? Ами защото няма логика да дадете едва събрани 5000 лв. за екипировка, утре да крашн-нете и после да намате пари с какво да идете на писта :)

Моята препоръка е да започнете от средния клас и постепенно да ъпгрейдвате с по-висок клас, нещата които смятате, че не са Ви удобни. Имайте предвид, че в повечето случаи разликата между екип за 1000 лв. и за 2000 лв. е в удобството и във външния вид, в много по-голяма степен, отколкото в протекцията.